1、購置成本：以3噸叉車為例，3噸內燃叉車模范裝備出廠價為60000元，相同載荷的3噸電動叉車模范裝備出廠價為119000元。
2、運用成本：電能的耗費本錢要比柴油的耗費本錢低好多。一臺載荷才能為三噸的柴油內燃叉車每個班次所耗費的柴油(按照每個班次耗費40升柴油，車輛每小時60個VDI循環耗費5.5升柴油盤算)本錢大體為288元(每升柴油7.2元)。一輛3噸電動叉車假如接納的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的貯存電量為8×500=40千瓦時)，操縱一個班次(放電80%，按照120%增補充電比例，需求耗費電能約為40度)本錢是約40元左右(按照現在產業用電每度1元盤算)。固然，由于各地接納產業用電實行新的峰谷分時電價政策，實際操縱中，電動叉車白天工作，晚上充電更節流電費。按照平均每天節流140元，一年按照250工作日盤算的話，一年能夠節流35000元的動力本錢。假如以運用2年時間來盤算的話，(蓄電池的循環放逐電次500次盤算更換周期),電動叉車的動力耗費相比較柴油叉車能夠節流70000元。并且現實上，電動叉車蓄電池20%報警電量充放電次數達3000次以上。
3、維護成本：通俗內燃叉車的維護保養周期最長為500工作小時，而電動叉車很多曾經能到達10001500小時以上的保養周期。維護保養內容，電動叉車的維護保養要比內燃叉車的保養輕便的多，通俗只需光滑一些環節運動部位如門架軸承，轉向橋等其他主要以檢查干凈為主，最多也是在每2000或3000小時來更換一次液壓油。而內燃叉車除了光滑以外，最長每500小時(普通在每300小時左右)就要更換發起機的機油和機油濾清器，每1000小時就要更換液壓油，機油，傳動油以及這些油過濾器。還要更換皮帶(發起機的正時皮帶，發電機皮帶等)。維護用度，按照每年操縱2000小時盤算，內燃叉車的維護保養用度要在3000～4000元(僅僅材料用度)，而電動叉車的維護本錢只需1000～1500元(材料用度)。維護保養所需求的時間，由于電動叉車的維護保養距離周期相對內燃叉車要長的多，同時每次保養所需求的時間要比內燃叉車少好多，如許大大節流了保養所需求的勞動力本錢，的確更本本質性的是叉車的停機時間大大縮短了，如許關于進步了的叉車工作服從所帶來的經濟效益是難以盤算的。
4、電動叉車蓄電池與內燃叉車發起機大修本錢比較：電動叉車的電瓶的運用壽命若按20%報警電量充放電次2000次充放電循環，折算為叉車的工作小時為10，000小時左右，相同這也在相稱于一個內燃叉車的發起機大修的時間，如許的時候電動叉車電瓶的更換本錢與發起機大修的本錢是比較靠近的，但是更換電瓶的速率要比大修發起機的速率(或許更換發起機的速率)快好多，又表現出時間服從上的優勢。由此可見，固然我們在采購電動叉車使所破費本錢要比等同載荷才能的內燃叉車要高，但是其總的運用本錢上就能夠間接用數據來衡量的就能夠看出，的確是用電動叉車的總用度是比內燃叉車低好多的。一方面，越來越多的叉車室內操縱，如許對車輛尾氣的排放的要求越來越高。西洋等地的曾經嚴厲規則，室內禁止運用內燃叉車。即便如今在我國國內的執法法例還沒有開始嚴厲限定內燃叉車在室內運用，但是相比較內燃叉車，電動車輛的低噪音，無尾氣排放的優勢曾經得到很多用戶的承認。
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